BYP331_TO220导读
小功率mos是平面型结构。而电动车上上用的功率mos是立体结构。我们所见的mos管，其实内部由成千上万个小mos管并联而成，大家可能会想成千上万个小mos应该很容易出现一个或几个坏的吧，其实真没那么容易，目前的制造工艺基本保证了这些小单位各种参数高度一致性。
BYP331_TO220
BYF3627
BYS31511 BYH32025A BYS32026A BYP32027A BYF32028A 。
BYN3210 BYM3210 BYM326 BYM3226A BYP326 。
BYN4286 BYT4222 BYN4224 BYC4213 BYM4225 。
BYM31020 BYS31010 BYJ3104 BYH3105 BYP3109 。
BYP331_TO220
TSSOP8/MSOP8
BYP336 BYT337 BYS334 BYS345 BYP346 。
BYP31036 BYD31010A BYD31024A BYP31017 BYS31018 。
BYN31028Z BYN31024A BYG31013A BYN31095 BYJ31040 。
BYP342-X BYJ3411 BYH3413 BYH345 BYJ345 。
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3，减小栅极充电峰值电流。MOS管是压控型，有的情况下，为什么还需要在G极串联一个电阻呢？ 1，减缓Rds从无穷大到Rds(on)。 2，防止震荡，一般单片机的I/O输出口都会带点杂散电感，在电压突变的情况下，可能与栅极电容形成LC震荡，串联电阻可以增大阻尼减小震荡效果。
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